Kato IC70R: il dumper che gira su se stesso

Una macchina che risolve un problema reale

Chi gestisce un cantiere in montagna, o in un’area urbana, o in uno spazio dove girare costa più tempo che lavorare, conosce bene il problema: il dumper è pieno, bisogna scaricare, ma per orientarsi nel punto giusto serve manovrare. E su un versante, o in una galleria, o tra due muri, manovrare non è mai gratis.

Il Kato IC70R è stato progettato per togliere questo problema dall’equazione. La parte superiore – cabina e cassone – ruota di 360°. La macchina resta ferma, mentre il materiale va dove serve.

Non è un dettaglio di design, piuttosto una scelta che cambia il modo di lavorare in cantiere.

Cosa lo rende diverso dagli altri

Il Kato IC70R è classificato dal costruttore come il dumper cingolato più basso e più stretto della sua categoria al mondo. I numeri sono quelli della scheda tecnica ufficiale Kato Imer:

• Portata: 7.000 kg
• Motore: Kubota V5009, 140 kW / 190 CV — Stage V
• Altezza massima: 2.680 mm
• Larghezza massima: 2.490 mm
• Altezza da terra: 560 m

Su un sentiero forestale, sotto un solaio basso, in un cantiere urbano tra infrastrutture esistenti, l’altezza e la larghezza di un mezzo determinano spesso se il lavoro si fa o non si fa, e magari anche con quali tempi. L’IC70R è costruito per stare dove gli altri non entrano, senza però rinunciare a 7 tonnellate di carico utile.

Per chi decide: meno manovre, più cicli, meno rischi

Dal punto di vista di chi gestisce il cantiere o la flotta, la rotazione a 360° si traduce in tre vantaggi misurabili.

• Produttività. Ogni ciclo di lavoro – carico, trasporto, scarico, ritorno – si accorcia perché si elimina la manovra di riposizionamento a fine percorso. Su decine di cicli al giorno, il tempo recuperato è significativo.
• Sicurezza. Meno manovre in retromarcia su terreni difficili significa meno situazioni di rischio, sia per la macchina sia per il personale a terra. La macchina resta nella posizione più stabile mentre scarica.
• Adattabilità. Un dumper che non ha bisogno di girare per scaricare può lavorare in punti che altrimenti richiederebbero un mezzo diverso, o una soluzione manuale. Questo amplia il tipo di cantieri in cui può essere impiegato – e di conseguenza il suo rendimento nella stagione.

Per chi ci lavora: una cabina che non si aspetta da un dumper

L’IC70R non è solo un contenitore che si muove. La cabina è stata ridisegnata con attenzione all’operatore – come per fortuna stanno facendo tutti i maggiori produttori di mezzi movimento terra.

Aria condizionata di serie. Monitor LCD a colori per il controllo della macchina. Sedile con due posizioni di scorrimento, per adattarsi a operatori diversi e trovare la postura giusta anche nelle giornate lunghe. Pedale dell’acceleratore per una guida più naturale e meno faticosa.

Sul lato destro della cabina è integrata una telecamera che riduce gli angoli ciechi – uno dei punti critici di qualsiasi mezzo cingolato quando si lavora in spazi stretti o con personale nelle vicinanze.

Il layout interno è stato pensato anche per la manutenzione: accedere ai componenti che richiedono controllo periodico è più semplice rispetto a macchine di generazione precedente.